Китай строит новые мосты, чем это грозит США?

мосты-в-китае

Китай строит новые мосты, чем это грозит США?

Растут разговоры среди экспертов национальной безопасности, что Китай в настоящее время представляет собой самую большую, долгосрочную стратегическую угрозу для Соединенных Штатов. Свидетельство этому можно увидеть по нескольким направлениям, включая продолжающиеся торговые споры и все более наглые шпионские усилия Китая против США, часто направленные на кражу интеллектуальной собственности и корпоративных торговых секретов. Ясно, что Пекин подсчитал, что получение экономического преимущества над Западом столь же важно, как и военная мощь.

Но одна возникающая вспышка в этой марафонской борьбе еще не вызывает такого же уровня беспокойства в Вашингтоне, как некоторые другие, более агрессивные действия Китая – хотя, безусловно, так и должно быть. В течение многих лет Пекин делал инвестиции в транспортную и торговую инфраструктуру – как в пределах своих границ, так и за ее пределами – одним из главных приоритетов.

В то время как политики в Вашингтоне рассматривали инфраструктуру США просто как проблему, которую нужно игнорировать в течение последних 25 лет, Пекин видел в инфраструктурном разрыве стратегическую возможность воспользоваться. Тридцать лет назад в Китае не было автомобильных дорог. Сегодня его национальная сеть автомобильных дорог охватывает более 88 000 миль – больше, чем в любой другой стране мира. И они не замедляются: с 2011 года китайцы ежегодно строят 6 000 миль новой автомагистрали.

Между тем, в Америке мосты буквально рушатся на наших глазах, так как в новом отчете Американской ассоциации дорожно-транспортных строителей рассказывается о том, насколько тяжелыми стали условия: на более чем 47 000 мостов США со структурным дефицитом ежедневно совершается 178 миллионов переходов. Американское общество инженеров-строителей присвоило американской инфраструктуре оценку D + в своем последнем отчете , добавив, что «если этот инвестиционный разрыв не будет ликвидирован во всех секторах инфраструктуры страны к 2025 году, ожидается, что экономика потеряет почти 4 триллиона долларов США, что приведет потеря 20 миллионов рабочих мест в 2025 году ».

Последствия «гонки вооружений инфраструктуры» вызывают беспокойство. Благодаря значительным инвестициям в инфраструктуру Китай создает торговые коридоры, которые расширяют его экономические возможности по всему миру. Эти новые торговые маршруты послужат расширению сферы влияния Китая на Востоке, укреплению его позиции в качестве противодействия Америке и нашим западным союзникам.

Ученые и эксперты на Западе все больше встревожены тем, что планируемая Китайская инициатива «Пояс и дорога» (B & R) может еще больше изменить глобальный стратегический ландшафт в пользу Пекина, причем кредитование инфраструктуры является основным рычагом глобального влияния… Правда в том, что Запад давно уступил лидерство в этой области Китаю , феномен, который был в значительной степени обусловлен не внешней политикой, а внутренней политикой в области инфраструктуры.

Американская отрасль грузоперевозок знает, что поставлено на карту. Мы перевезем 10,77 миллиарда тонн грузов каждый год – задача, которая становится все более сложной из-за ужасного состояния автомобильных дорог и мостов нашей страны, и этот тоннаж, согласно прогнозам, вырастет на 27% в течение следующего десятилетия. В отсутствие нового федерального финансирования в сфере инфраструктуры отрасли будет крайне сложно удовлетворить эти требования на уровне цен и услуг, которые ожидают клиенты – американские компании, чтобы конкурировать на мировом рынке.

Экономика так же сильна, как и базовая инфраструктура, которая ее поддерживает. Китай прокладывает свой путь к экономическому господству, в то время как Америка смотрит в пропасть.

Оставьте комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *